В качестве мотора используется готовое мотор-колесо. Это мотор-колесо так же отличный низкооборотный генератор большой мощности. И может выдавать, например мотор-колесо мощностью 1000 ватт, в режиме генератора при тех-же оборотах может выдавать до 857 ватт энергии. Ниже на фото пример готовой электростанции на базе велосипеда с мотор-колесом.
За основу такой электростанции можно использовать как готовый велосипед, так и просто раму с педалями, которую можно установить стационарно. Так же мотор-колесо нужно без всяких дополнительный вело "причиндал". А сам генератор стоит намного дешевле чем комплект для переделки велосипеда. Цены на мотор-колёса начинаются от 100$, но можно найти и дешевле, тем более с рук. Вся адаптация под генератор заключается в подключении мотора как генератор.
Мотор-колесо это трёх фазный низкооборотный двигатель на постоянных магнитах, в режиме генератора вырабатывающий переменное напряжение. Для выпрямления, преобразования тока из переменного в постоянный нужно сделать простейший выпрямитель на диодах. А так-же для контроля заряда аккумулятора нужно подключить амперметр и вольтметр.
При использовании контрольных приборов при зарядке хорошо ориентироваться. Например при зарядке авто аккумулятора нужно ток держать не выше 6-ти ампер, хотя кратковременно можно и до 10-ти. А сам генератор может выдать и до 20А. По вольтметру можно смотреть уровень заряда аккумулятора. Если напряжения на клеймах во время зарядки поднялось выше 14,5 вольт, значит аккумулятор подзарядился, так-же не стоит опускать разряд аккумулятора ниже 11 вольт, это тоже влияет на ресурс.
Бонусом видео про подобный генератор, но уже для велотрайка. Лежащее положение очень удобно для продолжительной поездки-генерации тока.
И ещё видео про ветряк на таком колесе (как я понял рекламного рода).
Комментариев нет:
Отправить комментарий