Изучение следов техники

Вид гусеничной боевой техники по следу можно установить довольно 

легко, зная ее основные характеристики, в первую очередь ширину колеи 

и особенности рисунка отпечатков гусениц, оставленных на почве. 

Разведчик-следопыт для измерения этих параметров должен постоянно 

иметь с собой рулетку или измерительную ленту. 

Труднее определить вид колесной техники по отпечатку следа, так 

как одинаковая техника может иметь различные отпечатки шин и наоборот. 

Вид колесной техники лучше определять на поворотах, так как именно 

здесь видны следы всех ее колес. 

При изучении следов необходимо уметь определять вид и количество 

боевой техники (транспорта), направление движения и давность следа. 

Направление движения боевой техники и транспортных средств 

определяется в основном по характерным признакам оставляемых следов: 

- вершины углов в следе протектора шины повышенной проходимости, 

как правило, обращены в сторону, противоположную движению; 

- грунт под выступом протектора или гусеницы уплотняется 

несколько больше в сторону, противоположную направлению движения; 

- капли жидкости (масла), упавшие по ходу движения, вытянутыми 

тонкими концам указывают в сторону движения; 

- частицы грунта отбрасываются колесом или гусеницей в сторону, 

противоположную направлению движения; 

- трава и кустарники приминаются в сторону движения; 

- грязь и вода при переезде через лужи, канавы, болота обычно 

разбрызгиваются в стороны и вперед, а в направлении движения остается 

влажный след; 

- колесная техника на поворотах образует колесами угол 

расхождения колеи и угол схождения, причем угол схождения всегда будет 

направлен в сторону движения; 

- гусеничная техника на повороте образует более широкий след, при 

этом уширение следа и выброс грунта идет в сторону, противоположную 

повороту, а при повороте на месте поперечные борозды, образованные 

зажатой (остановленной) гусеницей, вогнутой стороной обращены в 

сторону движения; 

- если на дне следа колес образовались уступы, то их пологая 

часть обращена в сторону движения; 

- след тормозного пути нарастает постепенно и резко обрывается в 

той стороне, куда шла машина; 

- при выезде с грунтовой дороги на шоссе, особенно при влажном 

грунте, на асфальте остаются частицы почвы, указывающие направление 

движения. 

Очень трудно, а иногда и невозможно установить вид и количество 

техники, если по дороге прошла смешанная колонна - так как следы одних 

видов транспорта затираются следами других. В этом случае следует для 

изучения следов найти такое место, где колонна останавливалась или 

совершался объезд застрявшей (остановившейся) машины.

источник